El colchon enrollado es el colchon de exportacion en su forma mas densa, y la densidad es el ahorro de flete hecho fisico. El colchon se comprime a la fraccion de su altura, se enrolla en el cilindro compacto y cabe en el contenedor a la densidad que el flete oceanico premia, asi que el mismo contenedor lleva el colchon al costo mucho menor por unidad; el paquete enrollado es la reduccion de volumen convertida en dinero. La matematica del flete es la herramienta de decision: el costo del contenedor es el numero fijo, las unidades por contenedor son la variable y el costo por unidad cae a medida que la densidad sube, asi que el colchon enrollado a las 400 unidades por contenedor 40HQ se envia a la fraccion del costo no comprimido; el ahorro del 70% es la matematica de la densidad. La linea de empaque es el mecanismo de entrega: la maquina de compresion y enrollado convierte cada colchon en el rollo apretado al ritmo de la maquina, la maquina de plegado maneja las unidades gruesas y la linea automatica envuelve las unidades terminadas, y la linea que empaca a la alta densidad entrega el plan del contenedor; el ajuste de maquina es la segunda mitad del ahorro de flete. Esta guia recorre la matematica de volumen, el plan del contenedor, el desglose del 70% y los casos de maquina. La IF-CR8 Maquina Automatica de Compresion y Enrollado, la IF-CR9 Maquina de Plegado y Empaque en Rollo y la IF-AMB Maquina Automatica de Empaque de Colchones son los casos de maquina que esta guia mapea.
La pregunta del flete comienza con lo que realmente cobra el flete oceanico, y el flete oceanico es la matematica del contenedor, no la matematica del peso para la mayoria de las cargas de colchones. El contenedor 40HQ es la caja estandar de exportacion: el volumen interior es fijo en unos 76 metros cubicos, el espacio util despues de los palets y los pasillos es el presupuesto real y la tarifa de flete se aplica al contenedor como unidad completa, asi que el costo por colchon es la tarifa del contenedor dividida por las unidades que caben; el contenedor es el costo fijo. El colchon sin comprimir es el problema de densidad: el colchon queen tipico en la forma plana ocupa el volumen que limita el contenedor a las 80 a 100 unidades, el aire dentro del colchon es la carga y el contenedor que carga los colchones planos paga el flete por la caja casi vacia; la forma plana es el desperdicio de flete. El paquete enrollado es la solucion de densidad: el colchon comprimido se enrolla a la fraccion de su altura, el aire se exprime y el rollo compacto se apila en la rejilla del contenedor, asi que el mismo contenedor 40HQ carga las 300 a 400 unidades y el costo por unidad cae a la fraccion; el paquete enrollado es la reduccion de volumen hecha enviable. El ahorro del 70% es la aritmetica: la tarifa del contenedor es la misma, las unidades por contenedor se multiplican y el costo por colchon baja el 60 a 75 por ciento segun la altura del colchon y el diametro del rollo, asi que el ahorro del paquete enrollado es la matematica de densidad aplicada a la factura de flete; el ahorro es la razon por la que el colchon de exportacion se envia enrollado.
La tabla es el mapa del flete: el contenedor es el costo fijo, el paquete enrollado multiplica las unidades y el costo por unidad cae con la densidad.
La matematica de volumen es donde el ahorro de flete se convierte en los numeros que el gerente de exportacion puede planear, y la matematica va del volumen del colchon al volumen del rollo. El volumen del colchon es el primer numero: el colchon queen de 200 por 150 por 25 centimetros ocupa los 0,75 metros cubicos en la forma plana, el aire llena la mayor parte de esa caja y el presupuesto del contenedor se gasta en el aire, asi que el colchon plano es el gran consumidor de volumen de la carga de exportacion; la forma plana es la linea base. La compresion es el segundo numero: la prensa aprieta el colchon a la fraccion de su altura, la unidad de resortes se comprime al 5 a 8 por ciento del volumen original, la unidad de espuma se comprime a la proporcion similar y la losa comprimida es la huella pequena lista para el enrollado; la compresion es el corte de volumen. El rollo es el tercer numero: el colchon comprimido se enrolla en el cilindro de 30 a 40 centimetros de diametro, la longitud del rollo sigue el ancho del colchon y el cilindro compacto se apila en la rejilla del contenedor con el aire minimo entre las unidades, asi que los 0,75 metros cubicos del colchon plano se convierten en los 0,10 a 0,15 metros cubicos del rollo; el rollo es la densidad final. El plan del contenedor es el cuarto numero: el contenedor 40HQ a los 76 metros cubicos del volumen teorico carga las 300 a 400 unidades enrolladas contra las 80 a 100 planas, el plan considera el patron de apilado de los rollos y el aseguramiento de la carga y el objetivo de 400 unidades es el plan alto realista para la linea queen estandar; el plan es el ahorro de flete realizado.
Colchon plano: la unidad queen ocupa unos 0,75 m3 en la forma plana con el aire como carga | Losa comprimida: la prensa aprieta la unidad al 5-8% del volumen original | Rollo compacto: el cilindro de 30-40 cm de diametro toma los 0,10-0,15 m3 por unidad | Plan del contenedor: el 40HQ carga las 300-400 unidades enrolladas contra las 80-100 planas
El desglose del 70% muestra donde aparece el ahorro de flete en la factura, y el ahorro se divide entre la etapa oceanica, la etapa terrestre y la economia de la unidad. La etapa oceanica es la parte mas grande: el flete oceanico cobra por contenedor, el contenedor con las 400 unidades enrolladas reparte la tarifa entre las cuatro veces las unidades y el costo oceanico por unidad cae el 70 por ciento contra el contenedor de carga plana, asi que la etapa oceanica es donde el paquete enrollado paga primero; el mar es el corte mas grande. La etapa terrestre es la segunda parte: el camion y el ferrocarril cobran por contenedor o por carga, el contenedor denso mueve el mismo remolque por las cuatro veces las unidades y el costo terrestre por unidad cae con el mismo multiplicador, asi que el paquete enrollado corta la etapa terrestre por el porcentaje similar; la etapa terrestre duplica el ahorro. La economia de la unidad es la tercera parte: el colchon que se envia al costo menor por unidad abre los nuevos mercados donde el flete hacia el precio no competitivo, el ahorro del 70% mueve el punto de precio y el volumen sigue, asi que la matematica del flete es tambien la matematica del mercado; el ahorro es la palanca de crecimiento. El costo de empaque es el descuento: la linea de paquete enrollado agrega el costo de maquina y el costo de film por unidad, el descuento corre el 8 a 12 por ciento de la factura plana de flete y el ahorro neto se mantiene en el 60 a 65 por ciento, asi que el numero honesto es el 70% bruto menos el costo de empaque; el ahorro neto es el numero con el que el gerente de exportacion planea.
El encaje de maquina combina la linea de empaque con el plan de densidad, y el encaje cubre los tres casos de la nave de empaque de exportacion. La maquina de compresion y enrollado es el caso de densidad: la IF-CR8 integra el sellado, la compresion y el enrollado en una sola maquina, la unidad entra en la forma de colchon y sale en el rollo compacto al ritmo nominal, y el flujo de una sola maquina entrega la mayor densidad de empaque para la linea estandar de colchones; la IF-CR8 es el caso principal. La maquina de plegado es el caso de unidad gruesa: la IF-CR9 presiona con la prensa de 100 toneladas y pliega los colchones gruesos de hasta 450 milimetros antes del enrollado, asi que las unidades gruesas de confort que no pueden enrollarse rectas aun alcanzan el rollo denso, y la maquina de plegado mantiene la linea gruesa dentro del plan del contenedor; la IF-CR9 es el caso grueso. La maquina de empaque automatica es el caso de fin de linea: la IF-AMB envuelve la unidad terminada en el film protector al final de la linea, el film protege el rollo a traves del contenedor y la envoltura automatica mantiene el ritmo de empaque con la linea, asi que el plan de densidad comienza en la estacion final donde la unidad sale de la linea; la IF-AMB es el caso de acabado. El encaje tambien cubre la integracion de la linea: la maquina de compresion alimenta los rollos, la maquina de plegado maneja las unidades gruesas y la estacion de envoltura termina los paquetes, y las tres estaciones comparten el estandar de rollo y el plan del contenedor; el encaje es la compresion, el plegado y la envoltura, y la linea combinada entrega el contenedor de 400 unidades al puerto.
El protocolo de densidad entrega el contenedor de 400 unidades en seis pasos, ejecutados en el piso de empaque de exportacion y ajustados por el plan del contenedor. Paso 1: el control del producto, midiendo la altura del colchon y el diametro del rollo en la muestra, confirmando que el rollo cabe en la rejilla del contenedor y registrando la densidad por linea de producto; el control del producto fija el plan. Paso 2: el ajuste de compresion, calibrando la presion de la prensa y el tiempo de permanencia por tipo de colchon, confirmando que la unidad vuelve a la forma y registrando la proporcion de compresion por linea; el ajuste de compresion es el motor de la densidad. Paso 3: el ajuste del rollo, confirmando el diametro del rollo y la envoltura del film en la muestra, verificando la fuerza del sello y la retencion del vacio y ajustando los parametros por producto; el ajuste del rollo fija la rejilla del contenedor. Paso 4: el plan del contenedor, mapeando el patron de apilado de los rollos, el aseguramiento de la carga y el conteo de unidades por 40HQ, verificando el plan contra los rollos reales y actualizando el plan por mezcla de productos; el plan del contenedor es la matematica del flete hecha real. Paso 5: el ritmo de la linea, corriendo la compresion, el plegado y la envoltura a la velocidad nominal, confirmando que el ritmo de empaque coincide con el ritmo de produccion y que la apiladora despeja la linea; el ritmo de la linea entrega el plan en el horario. Paso 6: la revision, siguiendo las unidades por contenedor, el costo por unidad y las devoluciones por lote contra la linea base y ajustando los parametros y el plan por los datos; la revision mantiene la linea de exportacion a la alta densidad, y la linea que mantiene la densidad envia el contenedor de 400 unidades al ahorro del 70% cada viaje de la temporada.
La IF-CR8, la IF-CR9 y la IF-AMB cubren la compresion, el plegado y la envoltura de la nave de empaque de exportacion, y el protocolo de seis pasos entrega el contenedor de 400 unidades. Contacte a nuestro equipo de empaque para el plan de densidad del contenedor, la guia del estandar de rollo y la plantilla de matematica de flete que mantiene su linea de exportacion al ahorro del 70%.
Contacte hoy a nuestro equipo de empaque para el paquete de flete del rollo: el plan de densidad del contenedor, la guia del estandar de rollo y la plantilla de matematica de flete que mantiene su linea de exportacion al ahorro del 70%.
